SWATH Lotsentender GRODEN

Lotsentender absolvieren täglich bis zu 20 Kollisionen, um für die Übergabe der Lotsen möglichst fest an die Bordwand der Empfängerschiffe anzulegen. Aufgrund ihrer geringen Größe sind sie Wind und Wellen jedoch viel stärker ausgesetzt, was den Übergang für die Lotsen gefährlich macht. Daher müssen die Empfängerschiffe ihre Fahrt verringern (was wiederum ihre Steuerbarkeit reduziert), oder den Kurs ändern, um den Lotsen eine windgeschützte Leeseite bieten zu können. Bei zu starkem Seegang müssen die Lotsen schließlich vom Hubschrauber aus abgeseilt werden und bis zum nächsten Hafen an Bord verbleiben.

Seit einigen Jahren werden daher zunehmend Tender mit SWATH-Rumpf (Small Waterplane Area Twin Hull) im Lotsendienst eingesetzt. Bei dieser speziellen Rumpfform wird der Kontakt zur Wasserfläche minimiert, indem zwei torpedoförmige Auftriebskörper verwendet werden, die vollständig unter der Wasseroberfläche liegen und nur durch schmale Stege mit dem für ihre Länge ungewöhnlich breiten Überwasserschiff verbunden sind. Dadurch liegen diese Schiffe auch bei starkem Seegang noch sehr ruhig im Wasser.

Unser Modell zeigt die GRODEN, die von Abeking & Rasmussen gebaut und 2014 von der Lotsenbruderschaft Elbe in Dienst gestellt wurde. Seitdem wird sie in der Nordsee zwischen Cuxhaven und Helgoland im Stations- und Zubringerdienst eingesetzt. Ihre Deckshöhe und Fahrbühnen erlauben vielfach einen direkten Umstieg ohne Lotsenleiter.

Unser Dank geht an Dr. Henning Budelmann, der dieses Modell ursprünglich nur für sich konstruiert hatte und uns jetzt die Erlaubnis zur Bearbeitung und Veröffentlichung seiner Konstruktion gegeben hat.